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博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。

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博翔團隊核心成員出身法人中心，相較國內其他安全檢測驗證同業，博翔的強項在於成員經驗豐富，輔導過相當多的成功案例，及能為客戶提供從產品查驗、測試、驗貨與取得國外安全認證的一條龍式全方位解決方案

甚至該公司已自行開發出安全護罩、安全模組多項安全元件，期能協助客戶在兼顧「品質、安全、交期與成本」等考量下，提升其產品在全球市場的競爭力。

並且擁有最完善的設備整改服務，以符合國際標準，保證出口！

可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等

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... 「各行業上演復工大戲！」 來源 | 投資家（ID：touzijias） 作者 | 三雨 進入3月的第二周，越來越多人回到了工作崗位，除了湖北以外的多個城市，經濟活力逐漸回暖。從數據來看，截止3月6日，全國多個城市返工人數已超過四成，其中東莞、無錫、寧波三個城市最為「忙碌」，有接近五成的人員已經恢復正常上班。 而隨著疫情好轉，各地復工也逐步上演了一波「搶人大戰」。不僅僅是各地方政府搶人，企業也陸續加入了搶人大戰中。 浙江杭州不但包高鐵、包飛機接員工返崗，還出臺政策給企業新招員工出臺千元補助政策。為了恢復產能，富士康不僅給老員工發5210元的獎勵，還為新入職的職工發放最高7110元的入職獎金，這一激勵政策可以說是富士康史上最高的激勵金額。 復工在即，企業和政府都拼盡了全力，費盡心思「招攬」員工，真正上演了一場「硬核」復工大戲。 ... 一 包車、包高鐵、包機、大額回程補貼， 搶人「如火如荼」 在部分城市還沒有反應過來時，浙江省已經率先開始「搶人」。 為了迎接外地的員工安全返回工作崗位，浙江省杭州市出了大招，對疫情相對平穩、來杭就業人員集中的貴州、四川等地區，包高鐵專列，開到員工「家門口」，員工免費坐專列。 整個浙江省陷入了空前的搶人大作戰中。其中，浙江杭州向疫情平穩地區開專列接員工有序復工，並且為年收入低於7.2萬元的租客，提供每人500元的租房補貼；浙江義烏政府掏錢包專車、專列、專門車廂，為初次到義烏的求職人員提供3天免費食宿，市政府全額補助企業接送員工產生的包車費用，全額補貼企業員工車票費用；浙江海寧為復工員工提供包車、包機、包專列返崗服務之外，還額外補貼員工2/3的路費；浙江湖州出臺政策，企業新招員工就給予1000元/人的生活補助；企業統一組織市外員工包車返回，費用全額補貼；浙江嘉善政府掏錢包飛機到杭州，再通過巴士，送員工直接抵達縣企業；浙江寧波表示，疫情解除後當月，企業參加社會保險人數較上年同期每新增1人，按每人500元標準補助企業； 浙江省打響了復工第一槍，緊跟其後，其他城市也都按捺不住，紛紛行動起來。江蘇、廣東、珠海、東莞、中山等用工大省均出臺了各自的搶人政策，包機、包車、包專列、發錢、發口罩，所有能想到的招數地方政府已經開始使用了，所有一切都只有一個目的：搶人！ 有網友驚呼：「這返工待遇也太好了，專機專送，還給錢，看著就心動。」 ... 除了單個城市發動搶人對策之外，一些省份還聯合起來一起搶人，廣東、浙江、四川三省首次建立起務工人員健康證明互認機制，以實現三省務工人員更加順暢的流通、並促進企業加快復工。 從數據來看，四川省在浙江、廣東兩地的務工人員就達到570萬，同樣，浙江、廣東兩地也亦有大量人員在成都等地務工。 搶人不僅是一個城市的戰役，更是每個城市的互利共贏。 二 富士康開出史上最高入職獎金 政府幫忙，企業也閒不住。 受疫情影響，富士康原定於2月10日復工的計劃，一直推遲到2月16日才陸續復工，即便如此，很多員工仍然因交通問題無法按時復工。 作為一家擁有120人的巨型工廠，顯然，不復工的經濟壓力是不可想像的。如果一直不復工，產能就跟不上，經濟損失也會日益增大。復工率遲遲無法跟上生產步伐，為了儘快招募到員工恢復生產，不得已，富士康憋出了大招——發錢。 ... 近日，富士康深圳廠區發出了一條招聘信息，信息顯示只要在3月31日前入職的所有員工，都可以獲得激勵獎金，高達6750元，包括入職滿60天獎勵4250元，滿90天獎勵2500元。此外，首次入職的員工還可以獲得360元的獎勵，也就是說，一個新入職富士康的員工一共可以獲得7110元的入職獎金，這是富士康有史以來發放的最高獎勵。 此外，老員工通過內部推薦招募而來的新員工，入職滿90天，推薦人便可獲得3500元獎勵。除了獎勵以外，富士康深圳廠區的時薪也增加了5元，在此之前富士康新員工的底薪是2300元，那麼時薪增加以後，員工的底薪也可以增加一千多元。 光有這些獎金還不夠，為了吸引員工加入，富士康還對加班費做了一些調整，以前一名員工一個小時的加班費是19.82元，周末是26.43元，節假日則是39.65元。現在，只要加班，每小時就增加3.02元，周末增加了4.02元，節假日的加班費每小時增加了6.03元。 也就是說，現在正常加班時薪將近達到30元，對員工的吸引力極大，很多人開始爭著搶著報名。 為了加快復工復產，同時加大疫情防護力度，富士康還聘請了鍾南山院士擔任了防疫總顧問，針對新冠肺炎的防疫以及安全復工復產，鍾南山院士及其團隊也將會無償對富士康進行一系列的指導。 隨著疫情得到控制，富士康深圳新招募到的員工無需再隔離14天後入職，只需呆滿兩天，接受的核酸檢測結果通過後便可以開工。 每天120萬元的職工薪資花銷，富士康已經等不及了，再不復工，這座巨無霸工廠也吃不消了。 除了富士康，聯想、OPPO等製造業公司也都紛紛進行了搶人大戰，為解決用工緊缺的燃眉之急，美的、格蘭仕等企業也都包下飛機，將返崗員工分別從重慶、廣西南寧接到廣州，再返回工廠。相比於其他行業，製造業公司工廠的「用工荒」問題在逐步凸顯。 ... 三 製造業受疫情重創 一場疫情，不但對我國2020年的經濟形勢造成了一定程度上的壓力，同時，也給很多行業帶來了巨大的衝擊。 首當其衝的是餐飲業與服務業，其次是面臨停工危機的製造業。相比於其他行業來說，作為拉動經濟增長、吸納新增就業的重要行業，製造業的停滯，對我國經濟帶來的影響也是重創的。除了延遲開工造成的損失外，也從一定程度上制約了企業員工復工和企業投資的信心，預計將會拉低2020年1季度的整體業績。 一方面，製造業要求工人必須在指定的工廠實現生產，想復工的企業受疫情影響，員工都無法按時回到工作崗位，產能得不到恢復，損耗巨大；另一方面，疫情之下，很多企業仍然面臨招不上員工的難題，即便給再多錢，防疫問題、交通成本問題，這些橫亙在員工復工面前的困難，依舊是令企業頭疼的大事。 如果無法及時解決用工荒、招工難的問題，每耽擱一天，整個製造業都將面臨多一分的重創。 對此，奧馬冰箱總裁姚友軍在接受第一財經採訪時表示，「當務之急，是國家把製造業的供應鏈、用工兩大瓶頸打通。一旦疫情結束，再把服務業逐步恢復起來，那麼整個國家的經濟受到此次疫情的衝擊就會較少。一定要疫情防控、恢復經濟「兩手抓」，以避免民生物資未來可能出現的緊缺狀況，畢竟人類與病毒將會長期共存。」 他建議，引導疫情不那麼嚴重而勞動力又富餘地區的人員來珠三角務工，同時引導服務業關停企業的員工補充到製造業。這種臨時調整不失為解決用工短缺的良計，但問題是，員工自己的選擇，其他人無法干涉，也存在諸多不確定性。 最根本的，這次疫情突出了自動化製造的重要性。 實際上，在疫情期間，很多企業已經率先使用了機器人代替工人。 ... 例如全國首個測溫巡邏機器人已在廣州進行試用，它可實現紅外線5米以內快速測量體溫，並識別過往人員是否戴口罩，同時可進行實時播報、警員後臺喊話，最大限度的降低了一線人員感染病毒的風險。 南京第一醫院還首次啟用了消毒機器人，這種機器人不需戴口罩，便可以進行360度無死角消毒防疫，不僅減少醫院工作人員的交叉感染，還幫助了醫護人員抗病防疫。 京東物流也在此次疫情中開啟了無人機配送，其自主研發的智能配送機器人在武漢完成了智能配送第一單，順利將醫療物資送到了定點醫院。 這次疫情之後，「機器人代替人工」或將成為不可逆轉的趨勢，人工復工復產，是防疫中聚集風險的難點，而以機器為主力的智能化工廠，就可以很好地解決人工聚集的難點。 未來，我們相信製造企業會更加重視構建智能工廠，由各類工業機器人、協作機器人代替工人執行單調、重複、頻繁的作業趨勢也將會加速推進。

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